Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Corolla (Тойота Королла). Модели с 1983 по 1992 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

автокнига по ремонту toyota corolla, пособие по ремонту тойота королла, руководство по ремонту toyota corolla, руководство по ремонту тойота королла, ремонт toyota corolla, ремонт тойота королла, литература по toyota corolla, литература по тойота королла
Издательство: Арус.
Тип бумаги: офсетная.
Кол-во страниц: 318.
Переплет: мягкий.
Цветность: черно-белая.
Вес: .
Формат: 210x297.
Тип двигателя: бензин / дизель.
Объем двигателя: 1,3 / 1,6 / 1,8D л.
ISBN: 978-5-89774-053-6.
Цена: 740 р. 740

3 человека сейчас также
интересуются данным товаром

Типы двигателей: 2A-L / 2E-L / 2E-E / 4A-L / 4A-LC / 4A-F / 4A-FE / 4A-GEL / 1C

Мощность: 69 / 75 / 84 / 71 / 90 / 105 / 116 / 121 / 64 / 67 л.с.

 

Оставить отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:
Оценка: Плохо            Хорошо
Введите код, указанный на картинке:

Схема смазки

Двигатели автомобилей TOYOTA COROLLA имеют систему смазки под давлением. Маленький насос всасывает двигательное масло через приемную сетку из поддона картера и подает масло под давлением через главный масляный фильтр. В системе установлен редукционный клапан. При увеличении давления выше установленного значения клапан открывается и сливает часть масла в поддона картера.

Пройдя масляный фильтр, масло поступает в главную магистраль. В главной масляной магистрали установлен датчик давления, который зажигает контрольную лампу на передней панели автомобиля при падении давления масла ниже установленного значения. При засорении масляного фильтра перепускной клапан направляет неочищенное масло непосредственно в систему смазки.

Через ответвления от главной магистрали масло поступает к подшипникам коленчатого вала. Через наклонные сверления в коленчатом валу масло поступает на смазку шатунных подшипников.

Одновременно масло через трубопровод поступает в головку цилиндров на смазку подшипников распределительного вала, коромысел и концов стержней клапанов. Некоторые конструкции двигателей имеют вспомогательный масляный радиатор. Здесь часть масла после масляного насоса направ­ляется в находящийся в передней части автомобиля масляный радиатор.

Проверка давления масла

  • Проверить уровень масла.
  • Прогреть двигатель. Минимальная темпе­ратура масла должна составлять +80°С. Указанная температура при нормальных условиях достигается через 15 км езды.
  • Двигатель рабочим объемом 1,6л (4А- F,4A-FE,4A-GE,4A-GEL):
  • Снять генератор, хорошо заизолировать соединительный кабель и отвести его в сторону, исключив возможность его попадания в движущиеся части.

Манометр Toyota Corolla

  • Отсоединить кабель от датчика-сигнализатора давления и снять его. На рисунке показан вариант бензинового двигателя. У дизеля датчик-сигнализатор давления находится на фланце масляного фильтра.
  • Вместо датчика-сигнализатора давления ввернуть манометр.
  •  Пустить двигатель и при контрольном числе оборотов замерить давление масла.

Давление масла

Модель

двигателя

Холостой ход

 

3000 об/мин

 

Бензиновый двигатель

min.0,3 бар

2,5-5,0 бар

 

Дизель

min.0,3 бар

2,5-6,0 бар

 

  • Смазать 2-3 витка присоединительной резьбы датчика-сигнализатора давления герметиком, например, Loctite 242 и ввернуть его на место.

Двигатель рабочим объемом 1,6л (4А- F,4A-FE,4A-GE,4A-GEL):

Установить на место генератор и подсоединить кабель.

Если давление масла отличается от заданной величины, смотри раздел “Неисправности системы смазки”.


Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota: