Инструкция по ремонту и эксплуатации Toyota Rush / Daihatsu Terios / Be-Go. Модели с 2006 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями.

помощь по ремонту toyota rush, книга по ремонту тойота раш, руководство по ремонту toyota rush, руководство по ремонту тойота раш, ремонт toyota rush, ремонт тойота раш, литература по toyota rush, литература по тойота раш
Издательство: Легион.
Тип бумаги: газетная.
Кол-во страниц: 312.
Переплет: мягкий.
Цветность: черно-белая.
Вес: .
Формат: 210x297.
Тип двигателя: бензин.
Объем двигателя: 1,5 л.
ISBN: 978-5-88850-517-5.
Цена: 1215 р. 1215

3 человека сейчас также
интересуются данным товаром

О чём вы узнаете


В данном практическом руководстве для Toyota Rush рассмотрены практические инструкции по эксплуатации от простого обслуживания, до основного ремонта. Специалисты из издательства Легион собрали полную и подробную инструкцию для ремонта и эксплуатации Вашего автомобиля. В данной книге изложены самые лучшие, быстрые и дешёвые инструкции по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Книга включает в себя чёткие инструкции и сотни фотографий на которых рассмотрен каждый шаг. Данное руководство подойдёт как для новичка, так и для опытного водителя с большим стажем вождения.


В книге рассмотрены:

  • Ежедневное ТО
  • Ремонт двигателей
  • Система кондиционирования воздуха
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Тормозная система
  • Подвеска и рулевое управление
  • Электрические схемы

Оставить отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:
Оценка: Плохо            Хорошо
Введите код, указанный на картинке:

Управление автомобилем с АКПП Daihatsu Terios / Be-go / Toyota Rush

Для управления автоматической ко­робкой передач на центральной кон­соли, сбоку от водителя, установлен селектор. Селектор тросом соединен с блоком клапанов и позволяет за­давать диапазон используемых пе­редач. Для предотвращения поломок автоматической коробки передач при неправильном выборе диапазона (например, перемещение из "D" в "R" при движении вперед) на селекторе установлен фиксатор, только при нажатии которого возможны "опасные" переключения. Фиксатор позволяет избежать ситуации, когда по неосторожности может быть включен один из недопустимых диа­пазонов движения.

фиксатор тормоза Toyota Rush

При переключении нужно нажать на фиксатор и педаль тормоза.При переключении нужно нажать на фиксатор.

При переключении на фиксатор нажимать не нужно.

Позиция "Р"

Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В этом положении се­лектора АКПП в коробке выключены все элементы управления, а ее вы­ходной вал заблокирован; движение автомобиля невозможно. Перево­дить селектор в эту позицию допус­тимо только при полной остановке. Перевод селектора в позицию "Р" во время движения приведет к поломке коробки передач.

Позиция "R"

Задний ход. Переводить селектор АКПП в эту позицию можно только при неподвижном автомобиле. Перевод селектора в положение "R" во время движения вперед может привести к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии. Примечание: при включении передачи заднего хода начинает звучать "зуммер".

Позиция "N"

Соответствует нейтрали. В коробке пе­редач выключены все элементы управ­ления, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между ее ведущим и ведомым валами. Меха­низм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться. Не рекомендуется переводить селектор АКПП в положение "N" во время дви­жения накатом (по инерции). Никогда не выключайте зажигание при движе­нии под уклон. Такая практика опасна, поскольку в этом случае можно поте­рять контроль над автомобилем.

Позиция "D"

Основной режим движения. Он обеспе­чивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу. В нор­мальных условиях движения рекомен­дуется использовать именно его.

Позиция "2"

Разрешено движение только на первой и второй передачах. Рекомендуется ис­пользовать, например, на извилистых горных дорогах. Переключение на тре­тью и четвертую передачи запрещено. В этом диапазоне эффективно исполь­зуется режим торможения двигателем.

Позиция "L"

Разрешено движение только на пер­вой передаче. Этот диапазон позво­ляет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомен­дуется при движении на крутых спус­ках, подъемах и по бездорожью.

Режим "0/D"

Разрешение на использование четвер­той, повышающей передачи осуществ­ляется с помощью специального вы­ключателя "0/D", расположенного на селекторе.

селектор передач Toyota Rush

Если он находится в утопленном со­стоянии и селектор АКПП установлен в положение "D", то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвер­той, повышающей, передачи запре­щено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора "0/D OFF". В случае раз­решения использования повышающей передачи индикатор не горит, а при запрете загорается.

таблица передач Toyota Rush

Этот режим используется при движе­нии по хорошим дорогам. По возмож­ности не применяйте этот режим на зимней дороге - это исключает из ра­боты повышающую передачу и позво­ляет эффективнее использовать ре­жим торможения двигателем. Если происходят частые переключения 3 <-> 4, чтобы предотвратить повы­шенный износ деталей АКПП, выклю­чайте режим "0/D".


Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota: