Оставить отзыв

Введите код, указанный на картинке:

Основные операции технического обслуживания

Проверка уровня и качест­ва охлаждающей жидкости

•  Проверьте уровень охлаждающей жид­кости по ее уровню в расширительном бач­ке. При низком уровне установите места утечек и долейте жидкость.
• Проверьте качество охлаждающей жид­кости. Жидкость не должна содержать сле­дов ржавчины, накипи и масла в зоне за­ливной горловины. При загрязнении или при попадании масла замените охлаж­дающую жидкость.

Замена охлаждающей жидкости

Примечания:

В заправочную емкость включается емкость обогревателя салона автомо­биля (если он установлен).

• Предусмотрено постоянное примене­ние охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля (рекомендуется содер­жание этиленгликоля в охлаждающей жидкости в пределах от 50% до 70%).
• Использование охлаждающей жидкости на спиртовой основе не допускается.
• Основу охлаждающей жидкости (этиленгликоль) можно смешивать только с деминерализованной или дис­тиллированной водой.

Заправочная емкость:

4A-F, 5A-F:

Модели с МКПП:

для Европы 5,2 л

остальные  5,6 л

Модели с АКПП 5,5 л

4A-FE:

модели с МКПП 6,2 л

модели с АКПП 6,1 л

4A-GE 6,0 л

5A-FE:

модели с МКПП 5,3 л

модели с АКПП  5,2 л

1C 7,3 л

2Е:

модели с МКПП 4,9 л

модели с АКПП 4,8 л

Проверка качества и уров­ня моторного масла

• Проверьте качество моторного масла, ви­зуально оценив его состояние: наличие воды, обесцвечивание, загрязнение, разжижение. При плохом качестве замените масло. Используйте моторные масла:

4A-F, 5A-F, 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE:

API…..SC, SD, SE, SF или выше

• Вязкость масла (по SAE) должна соот­ветствовать условиям эксплуатации:

2Е:

API SD, SE, SF или выше

• Вязкость масла (по SAE) должна соот­ветствовать условиям эксплуатации:

1C:

API CD или выше

• Вязкость масла (по SAE) должна соот­ветствовать условиям эксплуатации:

• Проверьте уровень масла, который должен быть между метками “L" и “F”. При низком уровне масла долейте его до отметки “F".

Проверка и очистка воздушного фильтра

• Бумажный фильтрующий элемент.
• Снимите фильтрующий элемент, соблю­дая осторожность.
• Осмотрите фильтрующий элемент и убедитесь в отсутствии грязи, повреждений или масляных пятен.
• Сжатым воздухом продуйте фильтрую­щий элемент изнутри. Затем обдуйте его снаружи.
• Если элемент порван или слишком гряз­ный, замените его.
• Проверка состояния акку­муляторной батареи
• При осмотре батареи проверьте: отсут­ствие ржавчины на кронштейне батареи; надежность подсоединения клемм и отсут­ствие коррозии на них; отсутствие повреж­дений и течи корпуса батареи.
• Проверьте с помощью тестера исправ­ность плавких вставок, убедившись в нали­чии проводимости (короткого замыкания) на их выводах.
• Проверьте предохранители и плавкие вставки.

• С помощью ареометра проверьте плот­ность электролита в каждой банке аккуму­ляторной батареи.
• Нормальная плотность электролита: 1,25 - 1,27 при температуре t = 20°C.
• Проверьте уровень электролита. В слу­чае необходимости добавьте дистиллиро­ванную воду.
• Если после зарядки аккумулятора плотность электролита не соответствует техническим условиям, то замените аккумулятор.
• Проверка высоковольт­ных проводов
• Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания, удерживая их только за резиновые наконечники, чтобы не по­вредить провода.
• Используя омметр, проверьте сопротивле­ние каждого высоковольтного провода.

Примечание:

Для двигателей 2Е, 4A-F и 4A-GE сопротивление проводов проверя­ется вместе с крышкой распределителя или комплексного блока зажигания. Максимальное сопротивление 25 кОм

на каждый провод. Если сопротивление превышает указан­ное значение, проверьте наконечники проводов или замените провода и (или) крышку распределителя (комплексного блока зажигания).