Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Corolla. Модели с 2001 по 2006 год выпуска (+рестайлинг 2004г.), оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями.

книга по ремонту toyota corolla, книга по ремонту тойота королла, руководство по ремонту toyota corolla, руководство по ремонту тойота королла, ремонт toyota corolla, ремонт тойота королла, литература по toyota corolla, литература по тойота королла
Издательство: Монолит.
Тип бумаги: газетная.
Кол-во страниц: 342.
Переплет: мягкий.
Цветность: черно-белая.
Вес: 0,890.
Формат: 210x297.
Тип двигателя: бензин / дизель.
Объем двигателя: 1,4 / 1,6 / 2,0D л.
ISBN: 978-617-537-056-8.
Цена: 740 р. 740

1 человек сейчас также
интересуется данным товаром

Первая Toyota Corolla, тогда еще с продольным расположением двигателя и приводом на заднюю ось, была представлена публике в 1966 году. Модель оказалась настолько удачной, что стала рекордсменом продаж в своем классе - общее количество проданных автомобилей составило около 10 млн. штук. С тех пор на европейском рынке сменилось не одно поколение Corolla, активно завоевывая поклонников и повышая популярность марки Toyota. Каждое поколение Toyota Corolla играло главную роль в деятельности компании с точки зрения объемов продаж. В настоящее время практически каждый пятый выпущенный автомобиль марки Toyota - это Corolla. По объему продаж Corolla рынок Европы стоит на третьем месте после Японии и Северной Америки, на этот рынок приходится 20% мирового объема производства этой машины. Ежегодно же производится около миллиона автомобилей Corolla. Осенью 2001 года во Франкфурте состоялась премьера очередного, девятого по счету, поколения знаменитой модели Corolla - компактного автомобиля класса С. Модель обладала почти революционным дизайном: высокий покатый капот, большой наклон передних стоек, большие треугольные блок-фары, заходящие на капот, и идеально круглые колесные арки. Элегантная выштамповка на капоте, акцентирующая внимание на укрупненной эмблеме не решетке радиатора, - характерная черта всех модификаций Corolla. Новое поколение было представлено пятью разными кузовами: в Англии собирались трех- и пятидверные хэтчбеки, в Турции - четырехдверный седан, в Японии - пятидверный универсал и минивэн Corolla Verso. Колесная база всех моделей увеличилась, по сравнению с предыдущим поколением, на 135 мм (2600 мм). Длина трех- и пятидверных хэтчбеков стала одинаковой - 4180 мм, а вместимость заметно возросла как за счет прироста габаритной ширины на 20 мм (до 1710мм), так и благодаря увеличению высоты кузова с 1390 до 1475 мм. Кузова седан и универсал стали немного длиннее, а их габаритная высота увеличилась соответственно до 1470 и 1500 мм. Еще более высоким кузовом (1610 мм) может похвастать Corolla Verso с трансформированным салоном. В салоне стало уютнее и комфортнее. Для отделки интерьера салона, выполненного в черно-серых тонах, использована новая ткань. Комбинация приборов с красной подсветкой оснащается системой Optitron. Включив зажигание, водитель видит «загорающиеся» стрелки приборов, а затем одновременно тахометр, спидометр, указатели уровня топлива и индикатора стояночного тормоза. Темный антибликовый фон обеспечивает приборам с системой Optitron превосходную читаемость при любой освещенности. На высоте эргономика салона - все органы управления расположены под рукой и очень удобны. Corolla доступна в трех различных комплектациях: CE, LE и новый спортивный S. Все модели комплектуются поперечно расположенными силовыми агрегатами с моторами мощностью 90-192 л.с. Бензиновые двигатели рабочим объемом 1.4, 1.6 и 1.8 л - только 4-цилиндровые 16-клапанные с системой изменяемых фаз газораспределения VVT-i (Variable Valve Timing - intelligent) мощностью 97, 110, 135 и 192 л.с. Последний 1.8-литровый мотор для модели Corolla T-Sport оснащен системой VVTL-i с возможностью изменения высоты подъема клапанов. Кроме этого, есть и 2.0-литровый 16-клапанный дизель типа D-4D с непосредственным впрыском топлива и системой топливоподачи Common Rail в вариантах мощности 90 и 110 л.с. Базовым силовым агрегатом для всех моделей (кроме Verso) служит 1.4-литровый мотор мощностью 90 л.с. Более мощные исполнения оснащают 1.6-литровым двигателем в 110 л.с. Corolla Verso комплектуют 1.6- и 1.8-литровыми "четверками" мощностью 110 и 135 л.с. Модель оснащена независимой передней подвеской МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска - торсионная. Подвеска получилась жестковатой - на выбоинах кузов подрагивает и потряхивает. Особо трясет на крупных выбоинах на маленькой скорости. Однако на высокой скорости машина не раскачивается и без проблем проглатывает довольно крупные ямы. Другой полезный момент - высокий для гольф-класса дорожный просвет - 17 см. Это на пару сантиметров выше, чем у большинства одноклассников Corolla. Поэтому на гравийке, на газоне или, скажем, на дороге с выщербленным асфальтом она чувствует себя уверенно. Совершенное качество всех характеристик новой Corolla отражается и в широком спектре средств безопасности. При любом, даже самом резком торможении, сохранится контроль над автомобилем благодаря антиблокировочной системе ABS, распределяющей тормозное усилие между всеми четырьмя колесами, обеспечивая каждому из них максимальное сцепление с дорогой. Система VSC автоматически выравнивает траекторию движения в случае заноса. Она перераспределяет крутящий момент двигателя, выводя автомобиль из скольжения и помогая стабилизировать траекторию движения. Вся гамма двигателей дополняется системами Brake Assist для аварийного торможения и антипробуксовочной TRC. Повышенная безопасность при столкновениях: передние и задние деформируемые зоны, усиленные стойки и боковые защитные брусья защищают водителя и пассажиров при ударе. Для повышения травмобезопасности водителя предусмотрены "ломающийся" кронштейн педального узла и энергопоглощающая складывающаяся рулевая колонка. В 2004 году был проведен рестайлинг Toyota Corolla. Поменялся дизайн передней части кузова и задних фонарей, расширился список базового и опционного оснащения. Среди изменений, коснувшихся салона, - появление клавиш дистанционного управления аудиосистемой на руле и новая панель управления микроклиматом. Компания Toyota десятилетиями работала над тем, чтобы ее автомобили были максимально надежными и ремонтопригодными. Corolla - прекрасное тому одтверждение. Даже спустя годы данная модель стабильно сохраняет место в тройке лидеров наиболее надежных машин своего сегмента. Этот автомобиль выбирают практичные автолюбители, ценящие хорошее оснащение, динамику и управляемость.

 

Обзор книги по ремонту Toyota Corolla

Содержание книги по ремонту и эксплуатации Toyota Corolla

0 ВАШ АВТОМОБИЛЬ TOYOTA COROLLA
Э РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1А РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
1В РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
2А ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА БЕЗ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ИЗ МОТОРНОГО ОТСЕКА - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
2B ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА БЕЗ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ИЗ МОТОРНОГО ОТСЕКА - ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
2C ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ИЗ МОТОРНОГО ОТСЕКА И ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
3 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОТОПИТЕЛЬ И СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
4A СИСТЕМА ПИТАНИЯ И СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
4B СИСТЕМА ПИТАНИЯ И СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
4C СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
4D СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ - ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
5A СИСТЕМЫ ПУСКА И ПОДЗАРЯДКИ
5B СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
6 СЦЕПЛЕНИЕ
7A МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
7B АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
8 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
9 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
10 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА
11 КОНСТРУКЦИЯ И КОМПОНЕНТЫ КУЗОВА
12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

 

Оставить отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:
Оценка: Плохо            Хорошо
Введите код, указанный на картинке:

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека дизельного двигателя Toyota Corolla

крышка двигателя Toyota Corolla

Снимите верхнюю крышку дви­гателя

крепление шкива Toyota Corolla

...отверните болт крепления шкива...

Основной функцией ремня привода ПЧ1 является приведение в действие распредвалов, однако он также используеться для того, чтобы привести в действие ТНВД и водяной насос. В случае соскальзывания или повреждения рем-* привода ГРМ, фазы газораспределения будут нарушены, что может стать причиной удара поршня о клапан, и следовательно серьезных повреждений. Поэтому очень важно, чтобы натяжение ремня привода ГРМ соответстволо норме, при этом его регулярно не­видимо проверять на наличие следов повреждения.

Снятие

Отверните гайки крепления и снимите верхнюю крышку двигателя (смотри иллюстрацию).

Снимите свечи накаливания,  как (писано в главе 5А), чтобы в дальнейшем проворачивание двигателя. S. Затяните стояночный тормоз, под переднюю часть автомобиля при помощи домкрата снимите правое переднее колесо Снимите вспомогательный ремень, как описано в главе 1В. I Под колесной аркой снимите шкив «кивала (смотрите иллюстрации). I. Отверните болты крепления и снимите верхнюю крышку ремня привода ГРМ с головки блока цилиндров/крышки головки блока цилиндров (смотрите ил­люстрацию).

Отверните и снимите шкив натяжителя приводного ремня генератора, за­тем отверните болты крепления и сни­мите нижнюю крышку ремня привода ГРМ с блока цилиндров (смотрите иллю­страции

шкив коленвала Toyota Corolla

Зафиксируйте шкив коленвала при помощи подходящего инстру­мента, ослабляя болт крепления...

извлеките шкив коленвала Toyota Corolla

Извлеките шкив коленвала

болт крепления Toyota Corolla

Отверните болт крепления

привод ГРМ Toyota Corolla

...затем отверните нижнюю крышку ремня привода ГРМ на блоке цилиндров.

передняя часть коленвала Toyota Corolla

Затем используйте съемник, чтобы отсоединить переднюю часть коленвала...

крышка ремня привода Toyota Corolla

  • Снятие верхней крышки ремня привода ГРМ.
  • Снимите направляющую/шайбу ремня привода ГРМ с края коленвала (смотрите иллюстрацию).
  • Поддерживая двигатель при помо­щи гидравлического домкрата и дере­вянного бруска, снимите правую опору двигателя (смотрите иллюстрацию).
  • Отверните болты крепления и сни­мите  регулировочный  и  паразитный

шкив ремня генератора Toyota Corolla

...и снимите шкив вспомога­тельного приводного ремня генера­тора...

край коленвала ГРМ Toyota Corolla

Снятие направляющей / шайбы ремня привода ГРМ с края коленва­ла.


Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota: