Оставить отзыв

Введите код, указанный на картинке:

Расточка цилиндров (1SZ-FE) Toyota Yaris / Echo

Примечание:

• Растачивайте все цилиндры на один и тот же ремонтный размер (под поршни ремонтного диаметра).
• Устанавливайте поршневые коль­ца также одного ремонтного раз­мера, соответствующего ремонт­ному размеру поршней.

Подберите поршни ремонтного раз­мера.

Ремонтный (0,50) диаметр поршня.... 69,460 - 69,472 мм

Рассчитайте ремонтный размер для расточки цилиндров.

1. Микрометром измерьте диаметр поршня, как показано выше.
2. Вычислите диаметр цилиндра для расточки.

Размер, на который нужно расто­чить цилиндр = Р + С-Н, где Р диаметр поршня, мм; С зазор между поршнем и цилин­дром, мм; Н - припуск на хонингование 0,02 мм или меньше. Ремонтный диаметр цилиндра 69,500 -69,512 мм

Расточите и отхонингуйте цилиндр до требуемых размеров. Максимальный допуск на хонингование 0,02 мм

Внимание: излишнее хонингование нарушает окружность цилиндра.

Проверка и ремонт коленчатого вала

Проверка биения коленчатого вала.

1. Уложите коленчатый вал на призмы.
2. Часовым индикатором проверьте биение коленчатого вала по цен­тральной коренной шейке.

Максимальное биение 0,03 мм

Если биение больше максимально до­пустимого, замените коленчатый вал. Проверьте шатунные и коренные шейки.

Микрометром измерьте диаметр каждой шатунной и коренной шейки в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, как показано на рисунке.

Примечание: на коленчатый вал двитепя 1SZ-FE нанесены метки разщтй группы "1"или "2".

Диаметр коренной шейки: 1NZ-FE, 2NZ-FE:

• номинальный.... 46,000 - 46,012 мм fSZ-FE:
• метка "1" 45,994 - 46,000 мм
• метка "2" 45,988- 45,994 мм
• реи. (0,25) 45,745-45,755 мм

Диаметр шатунной шейки: 1NZ-FE, 2NZ-FE:

• номинальный  39,992 - 40,000 мм 1SZ-FE:
• номинальный  34,992-35,ООО мм
• рем. (0,25) 34,745 - 34,755 мм

Примечание: (1SZ-FE) ремонтный диаметр шеек уменьшен на 0,25 мм по сравнению с номинальным.

1SZ-FE.

Если значения диаметров выходят за указанные пределы, проверьте мас­ляные зазоры (см. выше). При необ­ходимости перешлифуйте (1SZ-FE) или замените коленчатый вал. б) Проверьте шатунные и коренные шейки на конусность и овальность, как показано на предыдущем ри­сунке.

Максимальная конусность и овальность:

• 1NZ-FE, 2NZ-FE 0,02 мм
• 1SZ-FE 0,03 мм

Если конусность или овальность больше допустимой, замените ко­ленчатый вал. При необходимости перешлифуйте шатунные и коренные шейки на ре­монтный размер и подберите вкла­дыши ремонтного (уменьшенного на 0,25 мм) размера (1SZ-FE).

Замена сальников коленчатого вала

Примечание: замену переднего саль­ника коленчатого вала см. в разделе "Цепь привода ГРМ". 1. (1SZ-FE) Замените задний сальник коленчатого вала.

Примечание: существуют два спо­соба "А" и "Б" замены заднего саль­ника.

Держатель сальника снят с блока цилиндров).

1. Отверткой выбейте сальник из держателя.

Примечание: будьте осторожны, не повредите коленчатый вал. Оберни­те отвертку изолентой.

1. Нанесите консистентную смазку на кромку сальника.
2. Используя оправку подходящего диаметра и молоток, запрессуйте новый сальник. Сальник может вы­ступать над поверхностью держате­ля либо быть утопленным внутрь держателя, как показано на рисунке.

Держатель установлен на блок ци­линдров.

1. Срежьте губу сальника, как пока­зано на рисунке.

2. Нанесите консистентную смазку на края нового сальника.
3. С помощью спецприспособления и молотка установите новый задний сальник коленчатого вала.

(1NZ-FE, 2NZ-FE) Замените задний сальник коленчатого вала (держатель заднего сальника установлен на блок цилиндров).

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota:

• руководство по ремонту Toyota Windom
• книги по ремонту Toyota Camry
• инструкция по эксплуатации Toyota Mark X / Lexus IS250 / GS300