Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado. Модели с 2009 год выпуска, оборудованные дизельными двигателями

помощь по ремонту toyota land cruiser prado, книга по ремонту тойота лэнд крузер прадо, руководство по ремонту toyota land cruiser prado, руководство по ремонту тойота лэнд крузер прадо, ремонт toyota land cruiser prado, ремонт тойота лэнд крузер прадо, литература по toyota land cruiser prado, ли
Издательство: Легион.
Тип бумаги: офсетная.
Кол-во страниц: 616.
Переплет: мягкий.
Цветность: черно-белая.
Вес: .
Формат: 210x297.
Тип двигателя: бензин / дизель.
Объем двигателя: 2,7 / 3,4 / 3,0D л.
ISBN: 978-5-88850-525-0.
Цена: 1962 р. 1962

2 человека сейчас также
интересуются данным товаром

О чём вы узнаете


В данном практическом руководстве для Toyota Land Cruiser Prado рассмотрены практические инструкции по эксплуатации от простого обслуживания, до основного ремонта. Специалисты из издательства Легион собрали полную и подробную инструкцию для ремонта и эксплуатации Вашего автомобиля. В данной книге изложены самые лучшие, быстрые и дешёвые инструкции по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Книга включает в себя чёткие инструкции и сотни фотографий на которых рассмотрен каждый шаг. Данное руководство подойдёт как для новичка, так и для опытного водителя с большим стажем вождения.


В книге рассмотрены:

  • Ежедневное ТО
  • Ремонт двигателей: 1GR-FE / 2TR-FE / 1KD-FTV
  • Система кондиционирования воздуха
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Тормозная система
  • Подвеска и рулевое управление
  • Электрические схемы

Оставить отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв:
Оценка: Плохо            Хорошо
Введите код, указанный на картинке:

Обенности трансмиссии Toyota Land Cruiser Prado

Внимание: во избежание повреждения элементов трансмиссии запрещена буксировка методом частичной по­грузки (поднятием только одной из осей автомобиля).

Автомобили 4WD имеют постоянный полный привод, так называемый "Full time 4WD" (система с межосевым дифференциалом). Это позволяет оп­тимально распределять между колеса­ми крутящий момент, но при буксова­нии возможна ситуация, когда крутя­щий момент будет передаваться толь-го на одно колесо, имеющее наимень­шее сцепление с дорогой. Для предот­вращения этого предназначена блоки­ровка межосевого дифференциала.

Блокировка межосевого дифферен­циала осуществляется нажатием на выключатель (модели с двигателем 1GR-FE или 1KD-FTV) или переводом переключателя системы управления полным приводом из положения "H4F" в положение "H4L" (модели с двигате­лем 2TR-FE) и сопровождается горе­нием соответствующего индикатора на комбинации приборов. Внимание: не рекомендуется исполь­зовать блокировку межосевого диф­ференциала при движении в обычных условиях. Данные действия приведут к увеличению расхода топлива и по­вышенному износу резины и элемен­тов трансмиссии.

Примечание:

  • Заблокировать межосевой диф­ференциал можно на скорости ме­нее 100 км/ч.
  • При блокировке межосевого диф­ференциала автоматически вы­ключается система курсовой ус­тойчивости.
  • Мигание индикатора блокировки межосевого дифференциала указы­вает на то, что блокировка еще не выполнена.
  • Если индикатор не гаснет после выключения блокировки межосево­го дифференциала, проедьте впе­ред или назаб с ускорением.

трансмиссия Toyota Land Cruiser Prado

Модели с двигателем 2TR-FE.

включение трансмиссии Toyota Land Cruiser Prado

Модели с двигателем 1GR-FE или 1KD-FTV.

Переключение режимов системы 4WD осуществляется при включенном зажи­гании с помощью переключателя, рас­положенного на центральной консоли. Внимание: не переключайте режимы работы системы управления полным приводом при пробуксовке колес, в противном случае возможна потеря управления над автомобилем. Примечание: переключение режимов работы системы управления полным приводом возможно только на непод­вижном автомобиле, когда селектор АКПП установлен в положение "N" и переключатель запуска двигателя находится в положении "ON".

переключение трансмиссии Toyota Land Cruiser Prado

Режим "H4"/"H4F"

Привод осуществляется на передние и задние колеса. Этот режим использу­ется для нормального вождения по всем дорогам: как по сухим дорогам с твердым покрытием, так и по мокрым, покрытых льдом или снегом. Движение в этом режиме работы трансмиссии дает наибольшую экономию топлива, более устойчивую езду, минимальный износ шин и деталей трансмиссии.

Режим "Н4"/ "H4L" с блокировкой межосевого дифференциала

Привод осуществляется на передние и задние колеса с блокировкой межо­севого дифференциала. Данный ре­жим используется для получения лучшей тяги при движении по пересе­ченной местности, песчаным дорогам и дорогам с глубоким снегом. Блокировка межосевого дифферен­циала осуществляется нажатием на выключатель без снижения скорости или остановки автомобиля. На комби­нации приборов горит индикатор бло­кировки межосевого дифференциала.

Режим "L4" (только модели с 2TR-FE)

Привод осуществляется на передние и задние колеса с включением пони­жающей передачи. Данный режим ис­пользуется для получения макси­мальной мощности и тяги: при подъе­ме на крутые уклоны, спуске с крутых уклонов и при движении по плохим дорогам, например, покрытым грязью.

Примечание:

  • При движении по скользким крутым участкам бездорожья переведите селектор АКПП в позицию "S" (режим управляемого торможения двигате­лем) и выберите положение "2". Дан­ные действия позволят активной противобуксовочной системе более эффективно управлять торможе­нием колес, предотвращая пробук­совку колес.
  • Перед движением с крутого сколь-кого спуска или если колеса авто­мобиля увязли, для получения мак­симальной мощности и тяги пере­ведите селектор АКПП в позицию "S" (режим управляемого торможе­ния двигателем) и выберите поло­жение "1". Активная противобуксо-вочная система будет эффективно управлять торможением колес при оборотах коленчатого вала двига­теля менее 3000 об/мин.

Режим "L4"/"L4L" с блокировкой межосевого дифференциала

Привод осуществляется на передние и задние колеса с включением пони­жающей передачи и блокировкой ме­жосевого дифференциала. Использо­вание блокировки межосевого диффе­ренциала в режиме "4L" дает возмож­ность автомобилю пройти через глубо­кие канавы или по сильному бездоро­жью, если движение в обычном режиме приводит к увязанию колес. Блокировка межосевого дифферен­циала осуществляется нажатием на выключатель без снижения скорости или остановки автомобиля. На комби­нации приборов горит индикатор бло­кировки межосевого дифференциала.


Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota: