О чём вы узнаете

В данном практическом руководстве для Toyota Land Cruiser Prado рассмотрены практические инструкции по эксплуатации от простого обслуживания, до основного ремонта. Специалисты из издательства Легион собрали полную и подробную инструкцию для ремонта и эксплуатации Вашего автомобиля. В данной книге изложены самые лучшие, быстрые и дешёвые инструкции по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Книга включает в себя чёткие инструкции и сотни фотографий на которых рассмотрен каждый шаг. Данное руководство подойдёт как для новичка, так и для опытного водителя с большим стажем вождения.

В книге рассмотрены:

• Ежедневное ТО
• Ремонт двигателя 1KZ-TE мощностью 140 л.с.
• Система кондиционирования воздуха
• Система питания
• Система зажигания
• Тормозная система
• Подвеска и рулевое управление
• Электрические схемы

Оставить отзыв

Введите код, указанный на картинке:

Система смазки Toyota Land Cruiser Prado

Описание

Для подачи масла к движущимся час­тям двигателя принята система смаз­ки под давлением. Масло из масляно­го поддона всасывается масляным насосом через маслоприемник. После прохождения через масляный фильтр масло подается через отверстия в ко­ленчатом вале и блоке цилиндров к парам трения. Уровень масла прове­ряется щупом, установленным на бло­ке с левой стороны. Масляный насос представляет собой шестеренный насос трохоидального типа с ведущей и ведомой шестерня­ми. Поскольку ось вращения ведущей шестерни несколько смещена относи­тельно центра ведомой шестерни, в процессе вращения промежуток меж­ду двумя шестернями изменяется. Масло всасывается при увеличении промежутка и выбрасывается при его уменьшении.

Редукционный клапан. При высокой частоте вращения двигателя количе­ство масла, подаваемого насосом, превосходит потребность двигателя. Редукционный клапан предназначен для предотвращения избыточной по­дачи масла. При нормальном расходе редукционный клапан со спиральной пружиной держит перепускной канал закрытым, но при подаче избыточного количества масла, давление в систе­ме возрастает и, преодолевая усилие пружины, открывает клапан. В резуль­тате избыточное масло возвращается обратно в поддон.

Масляный фильтр полнопоточного типа с бумажным фильтрующим эле­ментом. Для упрощения замены фильтрующего элемента фильтр ус­тановлен вне двигателя. Перед фильтрующим элементом предусмот­рен перепускной клапан, который открывается в случае засорения масля­ного фильтра. Масло, проходящее че­рез перепускной клапан, в обход мас­ляного фильтра поступает непосред­ственно в главную масляную магист­раль двигателя.

Моторное масло и фильтр

Процедуры проверки уровня моторно­го масла, замены масляного фильтра и моторного масла описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки".

Проверка давления масла

• Снимите датчик давления масла.
• Установите манометр.

• Прогрейте двигатель до нормаль­ной рабочей температуры.
• Проверьте давление масла. Давление масла:

При минимальной частоте вращения холостого хода. более 0,3 бар

На режиме холостого хода при час­тоте вращения 3000 об/мин....2,5 бар

• Установите датчик давления масла, нанеся герметик на два - три витка резьбы датчика.

•  Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек масла.

Схема системы смазки.

1. масляные форсунки (охлаждение поршней),
2. масляный насос,
3. масляный фильтр,
4. маслоохладитель,
5. мас­лоприемник.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota:

• руководство по ремонту Toyota Mark II / Chaser / Cresta
• книги по ремонту Toyota Avensis
• инструкция по эксплуатации Toyota Rush / Daihatsu Terios / Be-Go