О чём вы узнаете

В данном практическом руководстве для Toyota Mark X / Lexus IS250 / GS300 рассмотрены практические инструкции по эксплуатации от простого обслуживания, до основного ремонта. Специалисты из издательства Легион собрали полную и подробную инструкцию для ремонта и эксплуатации Вашего автомобиля. В данной книге изложены самые лучшие, быстрые и дешёвые инструкции по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Книга включает в себя чёткие инструкции и сотни фотографий на которых рассмотрен каждый шаг. Данное руководство подойдёт как для новичка, так и для опытного водителя с большим стажем вождения.

В книге рассмотрены:

• Ежедневное ТО
• Ремонт двигателей: 4GR-FSE / 3GR-FSE.
• Система кондиционирования воздуха
• Система питания
• Система зажигания
• Тормозная система
• Подвеска и рулевое управление
• Электрические схемы

Оставить отзыв

Введите код, указанный на картинке:

Система диагностирования. Описание (M-OBD) Toyota Mark X

Для выполнения диагностики авто­мобилей, оборудованных Multiplex OBD, используются соответствующие ска­неры. Они позволяют считывать раз­личную информацию из электронного блока управления двигателем.

Электронный блок управления ак­тивирует индикатор "MIL" (или "CHECK ENGINE") на комбинации приборов I ори обнаружении неисправностей бло-в управления или неисправностей в [Шеме управления двигателем. При пом соответствующие диагностиче-. оке коды неисправностей, записыва­ется в память блока управления.

Если неисправность не фиксируется шорно, то после выключения зажи­гания индикатор MIL гаснет и не заго­рается при повторном включении за-шгания, однако код неисправности сох­раняется в памяти блока управления. '

Для считывания диагностических вдов необходимо подключить сканер г разъему DLC3. При помощи сканера южно также удалить коды и считать данные Freeze Frame и различную «формацию от системы управления двигателем.

При обычной эксплуатации система работает в режиме текущей диагностики. Кроме того, она может работать и в режиме тестирования, который предназначен для моделирования условий икновения неисправностей. Программа в режиме тестирования осущется только при помощи сканера. Для защиты от ложного срабатывая при определении большой части миров используется  двухстадийный алгоритм. Он заключается в том, что "проявлении неисправности в перераз ее код временно заносится в тть электронного блока управлея. Если эта же неисправность фиксируется во время второго ездового, то в этом случае индикатор MIL засвтится. При этом второй ездовой выполняется в том же режиме, и первый. Между первым и вторым ездовыми циклами  зажигание быть выключено.

При обнаружении неисправности ус­ловия ее возникновения (параметры топливной системы, нагрузка, темпе­ратура охлаждающей жидкости, час­тота вращения, скорость и т.д.) фикси­руются в памяти блока управления (Freeze Frame).

Считывание кодов (с помощью сканера) Toyota Mark X

Считывание кодов производится при помощи сканера, подключенного к ди­агностическому разъему DLC3. Вывод диагностических кодов (без сканера)

Проверьте начальные условия.

• Напряжение аккумуляторной ба­тареи - не ниже 11 В.
• Дроссельная заслонка полностью закрыта.
• Селектор АКПП в положении "Р".
• Выключатели дополнительного оборудования в выключенном по­ложении (OFF).
• Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.

Выключите зажигание.

Перемычкой замкните выводы "13" и "4" диагностического разъема DLC3.

Поверните ключ в замке зажигания в положение "ON" при этом индикатор не­исправностей должен начать мигать. Примечание: если мигание индикато­ра не наблюдается, значит выводы диагностического разъема не замк­нуты.

Прочтите диагностический код по количеству вспышек индикатора "CHECK ENGINE" (расшифровку диаг­ностических кодов см. ниже в таблице " Диагностические коды неисправно­стей системы управления двигателем").

Нормальная работа системы (от­сутствие неисправности).

• Индикатор загорается и гаснет с интервалом в 0,25 с.

Индикация кода неисправностей.

• При наличии неисправности ин­дикатор мигает каждые 0,5 секун­ды. Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, со­стоящего из двух чисел. После паузы в 1,5 секунды выводится вторая последовательность вспы­шек, соответствующая второму числу кода. При наличии двух и более кодов неисправностей при выводе между ними устанавлива­ется интервал в 2,5 секунды.

• После того, как все коды выведе­ны, наступает пауза в 4,5 с, а за­тем все они повторяются, пока вы­воды диагностического разъема замкнуты.

Примечание: в случае нескольких ко­дов неисправностей их индикация на­чинается с меньшего кода и продол­жается по возрастающей.

Стирание кодов

Диагностические коды и данные, со­храненные в памяти блока управления, могут быть стерты:

• при помощи сканера, подключен­ного к диагностическому разъему DLC3;
• отключением предохранителей "EFI" и "ETCS", расположенных в блоке реле на 1 минуту;

• отключением аккумуляторной ба­тареи на 1 минуту.

Примечание: при отключении аккуму­ляторной батареи будет стерта память и других систем (часы, на­стройки аудиосистемы и т.д.).

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota:

• руководство по ремонту Toyota Porte / Sienta / Will Cypha
• книги по ремонту Toyota Avensis Verso
• инструкция по эксплуатации Toyota WiLL VS